Η μέση τιμή φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέσω δημόσιου σημείου ταχείας φόρτισης έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από το ένα πέμπτο από τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την RAC. Η οργάνωση αυτοκινήτου ξεκίνησε μια νέα πρωτοβουλία Charge Watch για την παρακολούθηση της τιμής φόρτισης σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο και την ενημέρωση των καταναλωτών σχετικά με το κόστος επαναφόρτισης του ηλεκτρικού τους αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, η μέση τιμή φόρτισης με πληρωμή ανάλογα με τη χρήση, χωρίς συνδρομή, σε έναν δημόσια προσβάσιμο ταχυφορτιστή στη Μεγάλη Βρετανία έχει αυξηθεί στις 44,55 πένες ανά κιλοβατώρα (kWh) από τον Σεπτέμβριο. Πρόκειται για αύξηση 21% ή 7,81 πένες ανά kWh, και σημαίνει ότι το μέσο κόστος μιας γρήγορης φόρτισης 80% για μια μπαταρία 64 kWh έχει αυξηθεί κατά 4 λίρες από τον Σεπτέμβριο.
Τα στοιχεία του Charge Watch δείχνουν επίσης ότι πλέον κοστίζει κατά μέσο όρο 10 πένες ανά μίλι για φόρτιση σε ταχυφορτιστή, από 8 πένες ανά μίλι τον περασμένο Σεπτέμβριο. Ωστόσο, παρά την αύξηση, εξακολουθεί να είναι λιγότερο από το μισό κόστος ανεφοδιασμού ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, το οποίο πλέον κοστίζει κατά μέσο όρο 19 πένες ανά μίλι - από 15 πένες ανά μίλι τον Σεπτέμβριο. Το ανεφοδιασμό ενός ντίζελ αυτοκινήτου είναι ακόμη πιο ακριβό, με κόστος ανά μίλι σχεδόν 21 πένες.
Ωστόσο, το κόστος φόρτισης στους πιο ισχυρούς φορτιστές με ισχύ 100 kW ή περισσότερο είναι υψηλότερο, αν και εξακολουθεί να είναι φθηνότερο από την φόρτιση με ορυκτά καύσιμα. Με μέση τιμή 50,97 πένες ανά kWh, η φόρτιση μιας μπαταρίας 64 kWh στο 80% κοστίζει πλέον 26,10 λίρες. Αυτό είναι 48 λίρες φθηνότερο από το να γεμίσετε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στο ίδιο επίπεδο, αλλά ένα τυπικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο θα καλύψει περισσότερα χιλιόμετρα με αυτά τα χρήματα.
Σύμφωνα με την RAC, οι αυξήσεις στις τιμές εξηγούνται από τις αυξήσεις στο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίες οφείλονται στην αυξανόμενη τιμή του φυσικού αερίου. Με ένα αξιοσημείωτο ποσοστό ηλεκτρικής ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο που παράγεται από σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση φυσικού αερίου, ο διπλασιασμός του κόστους του φυσικού αερίου μεταξύ Σεπτεμβρίου 2021 και τέλους Μαρτίου 2022 οδήγησε σε αύξηση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας κατά 65% κατά την ίδια περίοδο.
«Όπως ακριβώς η τιμή που πληρώνουν οι οδηγοί βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων για να ανεφοδιαστούν στις αντλίες καθορίζεται από τις διακυμάνσεις της παγκόσμιας τιμής του πετρελαίου, έτσι και όσοι οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα επηρεάζονται από τις τιμές της βενζίνης και της ηλεκτρικής ενέργειας», δήλωσε ο εκπρόσωπος της RAC, Simon Williams. «Ωστόσο, ενώ οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να μην είναι άτρωτοι από την εκρηκτική αύξηση της τιμής της χονδρικής ενέργειας - κυρίως του φυσικού αερίου, το οποίο με τη σειρά του υπαγορεύει το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας - δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής σε σύγκριση με το γέμισμα ενός βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου».
«Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ανάλυσή μας δείχνει ότι τα πιο γρήγορα μέρη για φόρτιση είναι επίσης τα πιο ακριβά, με τους υπερταχείς φορτιστές να κοστίζουν κατά μέσο όρο 14% περισσότερο στη χρήση από τους ταχυφορτιστές. Για τους οδηγούς που βιάζονται ή ταξιδεύουν σε μεγάλες αποστάσεις, η πληρωμή αυτού του ποσού μπορεί κάλλιστα να αξίζει τον κόπο, καθώς οι ταχύτεροι φορτιστές είναι ικανοί να αναπληρώσουν σχεδόν πλήρως την μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε λίγα λεπτά.»
«Ωστόσο, ο πιο οικονομικός τρόπος φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν είναι σε δημόσιο φορτιστή – είναι από το σπίτι, όπου οι χρεώσεις ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της νύχτας μπορεί να είναι πολύ χαμηλότερες από τις αντίστοιχες τιμές των δημόσιων φορτιστών.»
Ώρα δημοσίευσης: 19 Ιουλίου 2022