Συχνές ερωτήσεις

evFAQ
Πού μπορώ να φορτίσω το αυτοκίνητό μου;

Στο σπίτι σε ιδιωτικό γκαράζ / δρόμο, ή σε καθορισμένο σημείο στάθμευσης / κοινόχρηστο χώρο στάθμευσης (κοινό για διαμερίσματα).

Στη δουλειά στο χώρο στάθμευσης του κτιρίου του γραφείου σας, είτε δεσμευμένο είτε (ημι) δημόσιο.

Σε δημόσιους δρόμους, στον αυτοκινητόδρομο και σε κάθε δημόσιο χώρο στάθμευσης μπορείτε να σκεφτείτε - π.χ. εμπορικά κέντρα, εστιατόρια, ξενοδοχεία, νοσοκομεία κ.λπ. Εάν είναι ενεργοποιημένη η "διαλειτουργικότητα", έχετε τη δύναμη να φορτίσετε σε διάφορους παρόχους σταθμών φόρτισης.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτίσω το αυτοκίνητό μου;

Οι χρόνοι φόρτισης ποικίλλουν ανάλογα με: το τρέχον επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, τη χωρητικότητα της μπαταρίας σας, τη χωρητικότητα και τις ρυθμίσεις του σταθμού φόρτισης, καθώς και τη χωρητικότητα της πηγής ενέργειας του σταθμού φόρτισης (π.χ. αν είναι στο σπίτι ή σε κτίριο γραφείου).

Τα plug-in υβριδικά απαιτούν 1-4 ώρες για να φορτιστούν πλήρως, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται 4-8 ώρες (από 0 έως 100%). Κατά μέσο όρο, τα αυτοκίνητα σταθμεύουν στο σπίτι για έως και 14 ώρες την ημέρα και στη δουλειά για περίπου 8 ώρες την ημέρα. Με ένα σταθμό φόρτισης στη διάθεσή σας, όλο αυτό το διάστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συμπληρώσετε το αυτοκίνητό σας στο 100%.

Τακτική πρίζα ηλεκτρικής ενέργειας: Προειδοποιήστε εάν φορτίζετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο από μια κανονική πρίζα. Η φόρτιση στο σπίτι απαιτεί ένα συγκεκριμένο καλώδιο φόρτισης που αποτρέπει τη διακοπή ρεύματος και την υπερθέρμανση. Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι η πρίζα βρίσκεται κοντά στο αυτοκίνητό σας, καθώς μπορεί να μην χρησιμοποιήσετε ποτέ καλώδιο επέκτασης για να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, ακόμη και με αυτές τις προφυλάξεις που λαμβάνονται, η φόρτιση από μια κανονική πρίζα αποθαρρύνεται ιδιαίτερα, καθώς τα περισσότερα κτίρια κατοικιών δεν είναι καλωδιωμένα για να μεταφέρουν υψηλή ηλεκτρική ισχύ. Οι χρόνοι φόρτισης θα εξαρτηθούν από τη χώρα στην οποία βρίσκεστε. Για ένα ηλεκτρικό όχημα με αυτονομία 160 km, μπορείτε να περιμένετε χρόνο φόρτισης περίπου 6-8 ώρες στην Ευρώπη.

Σταθμός φόρτισης EV: Αυτή είναι η πιο προτεινόμενη μέθοδος φόρτισης αυτοκινήτων, καθώς κάνει ασφαλή και αποτελεσματική χρήση της χωρητικότητας του αυτοκινήτου και των πηγών ενέργειας (π.χ. κτίριο σπιτιού ή γραφείου). Με έναν σταθμό φόρτισης στη διάθεσή σας, κάθε φορά που βγαίνετε στο δρόμο είστε σίγουροι ότι έχετε ένα πλήρως φορτισμένο αυτοκίνητο με μέγιστη αυτονομία. Ένας σταθμός φόρτισης μπορεί να φορτίσει έως και 8 φορές πιο γρήγορα από μια κανονική πρίζα. Αυτό σημαίνει ότι κάθε ηλεκτρικό όχημα θα φορτιστεί 100% σε μόλις 1-4 ώρες. Βρείτε μια επισκόπηση των χρόνων φόρτισης για τις πιο κοινές χωρητικότητες της μπαταρίας εδώ.

Σταθμός γρήγορης φόρτισης: Οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης εμφανίζονται συχνότερα εκτός πόλεων και κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων. Παρά το γεγονός ότι είναι γρήγορος (φορτίζει σε 20-30 λεπτά), ένας μέσος γρήγορος φορτιστής φέρνει ένα EV μόνο έως και 80% κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας φόρτισης. Λόγω του δαπανηρού εξοπλισμού και του υλικού των σταθμών γρήγορης φόρτισης, αυτοί οι φορτιστές συνήθως αγοράζονται και κατασκευάζονται μόνο κατόπιν αιτήματος από τις τοπικές κυβερνήσεις.

Τι τύπος σταθμού φόρτισης πρέπει να εγκαταστήσω;

Υπάρχουν διάφοροι τύποι σταθμών φόρτισης - συμπεριλαμβανομένου του επιπέδου 1, του επιπέδου 2 και της γρήγορης φόρτισης DC - οπότε αυτός που θα επιλέξετε θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες. Αυτές περιλαμβάνουν περιπτώσεις αναμενόμενης χρήσης πελατών, εκτιμήσεις κόστους και σχεδιασμού ιστότοπου.

Ποιοι παράγοντες σχεδιασμού ιστότοπου επηρεάζουν το κόστος εγκατάστασης;

Το κόστος εγκατάστασης σταθμού φόρτισης μπορεί να υπερβεί το κόστος του ίδιου του υλικού και επηρεάζεται από έναν αριθμό παραγόντων σχεδιασμού που πρέπει να ληφθούν υπόψη, όπως:

  • Επί του παρόντος διαθέσιμη ηλεκτρική υπηρεσία. Σε όλες τις νέες εγκαταστάσεις σταθμών φόρτισης θα πρέπει να γίνεται ανάλυση φορτίου στην ηλεκτρική ζήτηση της εγκατάστασης για να διαπιστωθεί εάν υπάρχει δυνατότητα προσθήκης σταθμών φόρτισης EV. Οι σταθμοί AC Επιπέδου 2 θα χρειαστούν ένα ειδικό κύκλωμα 240 volt (40 amp) και μπορεί να χρειαστεί αναβάθμιση της ηλεκτρικής υπηρεσίας.
  • Απόσταση μεταξύ του ηλεκτρικού πίνακα και του σταθμού φόρτισης. Μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ του ηλεκτρικού πίνακα και του σταθμού φόρτισης EV σημαίνει υψηλότερο κόστος εγκατάστασης, επειδή αυξάνει την ποσότητα των απαραίτητων τάφρων (και επισκευής), του αγωγού και του σύρματος. Είναι επιθυμητό να ελαχιστοποιηθεί η απόσταση μεταξύ του ηλεκτρικού πίνακα και του σταθμού φόρτισης EV όσο το δυνατόν περισσότερο, λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη θέση του σταθμού φόρτισης στην ιδιοκτησία.
  • Θέση του σταθμού φόρτισης στο ακίνητο. Εξετάστε τον αντίκτυπο της τοποθέτησης του σταθμού φόρτισης σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία στο ακίνητο. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση θέσεων στάθμευσης σταθμών φόρτισης στο πίσω μέρος ενός κτιρίου μπορεί να αποθαρρύνει τη χρήση τους, αλλά άλλοι πελάτες μπορεί να στενοχωρηθούν εάν εγκατασταθεί σταθμός φόρτισης σε πρώτες θέσεις στάθμευσης που συχνά παραμένουν κενές επειδή υπάρχουν λίγοι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων.

Άλλες εκτιμήσεις έχουν μικρότερο αντίκτυπο στο κόστος εγκατάστασης, αλλά μπορούν να επηρεάσουν το πόσο αποτελεσματικός είναι ο σταθμός προς όφελος των οδηγών EV και άλλων πελατών. Ορισμένα από αυτά περιλαμβάνουν την πορεία που ακολουθεί το καλώδιο φόρτισης όταν χρησιμοποιείται και πρακτικές διαχείρισης χώρων στάθμευσης.

Μπορώ να χρεώσω άτομα για τη χρήση του σταθμού φόρτισης;

Ναι, επιτρέπεται να χρεώνετε άτομα για τη χρήση του σταθμού σας, αν και πολλοί ιδιοκτήτες σταθμών επιλέγουν να παρέχουν δωρεάν χρέωση ως δέλεαρ ή όφελος. Ένα παράδειγμα αυτού είναι ένας εργοδότης που προσφέρει δωρεάν χρέωση στους υπαλλήλους και τους πελάτες του. Εάν αποφασίσετε να χρεώσετε για χρήση, υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη για να καθορίσετε τι λειτουργεί καλύτερα για εσάς.

Η χρέωση για χρήση εξαρτάται από τον τόπο. Η απόφασή σας θα εξαρτηθεί εν μέρει από τον τόπο όπου λειτουργεί. Σε ορισμένες περιοχές της Πολιτείας της Νέας Υόρκης, ιδιαίτερα στις μεγαλύτερες πόλεις, ορισμένα γκαράζ που χρεώνουν για στάθμευση ενδέχεται να βρουν πελάτες που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επιπλέον για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε τακτική βάση, επειδή δεν έχουν τη δυνατότητα χρέωσης στην κατοικία τους.

Η χρέωση για χρήση εξαρτάται από τον σκοπό εγκατάστασης του ιστότοπου. Το κέρδος που παράγεται από το σταθμό δεν είναι η μόνη ευκαιρία για να αποφέρει απόδοση επένδυσης από το σταθμό φόρτισης. Οι σταθμοί φόρτισης ενδέχεται να προσελκύσουν οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων που στηρίζουν την επιχείρησή σας, διατηρούν πολύτιμους υπαλλήλους ή παρέχουν μια αίσθηση της περιβαλλοντικής σας διαχείρισης, η οποία μπορεί να βοηθήσει στην προσέλκυση κατοίκων, υπαλλήλων ή πελατών ηλεκτρικών και μη ηλεκτρικών οχημάτων.

Πώς λειτουργεί η χρέωση για χρήση. Οι ιδιοκτήτες σταθμών μπορούν να χρεώνουν για χρήση ανά ώρα, ανά συνεδρία ή ανά μονάδα ηλεκτρικής ενέργειας.

  • Ανά ώρα: Εάν χρεώνετε ανά ώρα, υπάρχει ένα καθορισμένο κόστος για κάθε όχημα είτε φορτίζεται είτε όχι, και διαφορετικά οχήματα λαμβάνουν ηλεκτρική ενέργεια με διαφορετικούς ρυθμούς, οπότε το κόστος της ενέργειας μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τη συνεδρία φόρτισης.
  • Ανά συνεδρία: Αυτό είναι συνήθως πιο κατάλληλο για σταθμούς φόρτισης ή φόρτισης στο χώρο εργασίας που έχουν πολύ σύντομες, τακτικές συνεδρίες.
  • Ανά Μονάδα Ενέργειας (συνήθως κιλοβατώρα [kWh]): Αυτό αντιπροσωπεύει με ακρίβεια το πραγματικό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας για τον ιδιοκτήτη του σταθμού φόρτισης, αλλά δεν δίνει κίνητρο για ένα αυτοκίνητο που είναι πλήρως φορτισμένο να εγκαταλείψει τον χώρο

Ορισμένοι ιδιοκτήτες ιστότοπων έχουν δοκιμάσει συνδυασμούς αυτών των προσεγγίσεων, όπως η χρέωση κατ 'αποκοπήν για τις πρώτες δύο ώρες και στη συνέχεια ένα αυξανόμενο ποσοστό για μεγαλύτερες περιόδους σύνδεσης. Ορισμένες τοποθεσίες μπορεί να προτιμήσουν να μειώσουν τα λειτουργικά τους έξοδα μη συμμετέχοντας σε δίκτυο σταθμών φόρτισης και προσφέροντας δωρεάν χρέωση.

Γιατί είναι τόσο σημαντική η φόρτιση στο χώρο εργασίας;

Καθώς πολλοί άνθρωποι οδηγούν στη δουλειά τους και οι οδηγοί EV επιθυμούν να εξαντλήσουν τη χρέωσή τους όποτε είναι δυνατόν προσφέροντας χρέωση στο χώρο εργασίας είναι ένα μεγάλο όφελος για τους εργαζόμενους για τους εργοδότες. Στην πραγματικότητα, η φόρτιση στην εργασία μπορεί να διπλασιάσει το καθημερινό ηλεκτρικό ηλεκτρικό όχημα των εργαζομένων EV. Για τους εργοδότες, η χρέωση στο χώρο εργασίας μπορεί να βοηθήσει στην προσέλκυση και διατήρηση ενός εργατικού δυναμικού αιχμής και επιδεικνύει ηγετική θέση στην υιοθέτηση τεχνολογιών καθαρής ενέργειας.

  • Μπροσούρα NYSERDA's Workplace Charging [PDF] παρέχει επισκόπηση των πλεονεκτημάτων της εγκατάστασης σταθμών φόρτισης σε χώρους εργασίας και καθοδήγηση σχετικά με τη διαδικασία σχεδιασμού, εγκατάστασης και διαχείρισης υποδομής φόρτισης EV
  • Το Τμήμα Ενέργειας Φόρτιση στο χώρο εργασίας ο ιστότοπος προσφέρει καθοδήγηση σχετικά με τη συμμετοχή των εργαζομένων για να επωφεληθούν από αυτό το όφελος, καθώς και λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την αξιολόγηση, τον προγραμματισμό, την εγκατάσταση και τη διαχείριση της χρέωσης στο χώρο εργασίας
Τι είναι οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης DC;

Η γρήγορη φόρτιση DC χρησιμοποιεί μεταφορά ενέργειας συνεχούς ρεύματος (DC) και είσοδο εναλλασσόμενου ρεύματος 480 βολτ (AC) για να παρέχει εξαιρετικά γρήγορες επαναφορτίσεις σε πολύ δημοφιλείς τοποθεσίες δημόσιας φόρτισης. Ανάλογα με το EV, οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης DC μπορούν να παρέχουν επαναφόρτιση 80% σε μόλις 20 λεπτά. Οι ταχύτητες φόρτισης εξαρτώνται από το μέγεθος της μπαταρίας του αυτοκινήτου και το υλικό φόρτισης, αλλά πολλά ηλεκτρικά οχήματα μπορούν τώρα να φορτίσουν πάνω από 100 kW (αυτονομία μεγαλύτερη από 100 μίλια σε 20 λεπτά). Η γρήγορη φόρτιση DC είναι κυρίως μια επιλογή για ολοηλεκτρικό οχήματα. Λίγα plug-in υβριδικά EV μπορούν να χρησιμοποιήσουν DC γρήγορους φορτιστές. Υπάρχουν τρεις κύριες υποδοχές για γρήγορους φορτιστές DC. Τα ηλεκτρικά οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιούν γρήγορους φορτιστές DC είναι συμβατά μόνο με ένα από τα ακόλουθα:

  • Σύστημα συνδυασμένης φόρτισης SAE (CCS) είναι ένα ευρέως αποδεκτό πρότυπο φόρτισης που χρησιμοποιείται από τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες
  • CHAdeMO είναι ένα κοινό πρότυπο φόρτισης που χρησιμοποιείται κυρίως από τη Nissan και τη Mistubishi
  • Δίκτυο Supercharger της Tesla βασίζεται σε ιδιόκτητη τεχνολογία φόρτισης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο από τα αυτοκίνητα της Tesla

Ορισμένες δημόσιες και ιδιωτικές εταιρείες χτίζουν περισσότερους σταθμούς φόρτισης στην Πολιτεία της Νέας Υόρκης και όχι μόνο, συμπεριλαμβανομένων των New York Power Authority, Electrify America, EVgo, ChargePoint, Greenlots και άλλα.