Η Shell θα δοκιμάσει ένα σύστημα υπερταχείας φόρτισης που υποστηρίζεται από μπαταρία σε ένα ολλανδικό πρατήριο καυσίμων, με προσωρινά σχέδια να υιοθετήσει τη μορφή αυτή σε ευρύτερη κλίμακα για να μειώσει τις πιέσεις του δικτύου που είναι πιθανό να προκύψουν με την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων μαζικής αγοράς.
Ενισχύοντας την απόδοση των φορτιστών από την μπαταρία, ο αντίκτυπος στο δίκτυο μειώνεται δραματικά. Αυτό σημαίνει ότι αποφεύγονται οι δαπανηρές αναβαθμίσεις των υποδομών του δικτύου. Επίσης, μειώνεται μέρος της πίεσης στους τοπικούς φορείς εκμετάλλευσης δικτύων, καθώς αγωνίζονται να υλοποιήσουν τις φιλοδοξίες για μηδενικές εκπομπές άνθρακα.
Το σύστημα θα παρέχεται από την ολλανδική εταιρεία Alfen. Οι δύο φορτιστές των 175 κιλοβάτ στις εγκαταστάσεις του Zaltbommel θα χρησιμοποιούν ένα σύστημα μπαταριών 300 κιλοβάτ/360 κιλοβάτ-ωρών. Οι εταιρείες χαρτοφυλακίου της Shell, Greenlots και NewMotion, θα παρέχουν τη διαχείριση του λογισμικού.
Η μπαταρία έχει βελτιστοποιηθεί για φόρτιση όταν η παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι υψηλή, ώστε να διατηρούνται χαμηλές τόσο οι τιμές όσο και η περιεκτικότητα σε άνθρακα. Η εταιρεία περιγράφει την εξοικονόμηση από την αποφυγή αναβαθμίσεων του δικτύου ως «σημαντική».
Η Shell στοχεύει σε ένα δίκτυο ηλεκτρικών οχημάτων με 500.000 φορτιστές έως το 2025, από περίπου 60.000 σήμερα. Η πιλοτική της τοποθεσία θα παρέχει τα δεδομένα που θα ενημερώσουν για την πιθανότητα ευρύτερης εφαρμογής της προσέγγισης που υποστηρίζεται από μπαταρίες. Δεν έχει οριστεί χρονοδιάγραμμα για αυτήν την εφαρμογή, επιβεβαίωσε εκπρόσωπος της Shell.
Η χρήση μπαταρίας για την υποστήριξη γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο καθώς και κόστος εγκατάστασης και λειτουργίας. Οι περιορισμοί στο δίκτυο είναι σημαντικοί στην Ολλανδία, ειδικά στο δίκτυο διανομής. Οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων διανομής στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν λάβει μέτρα για να αποτρέψουν πιθανούς περιορισμούς, καθώς η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα έχει επιταχυνθεί.
Προκειμένου να κερδίζει χρήματα όταν δεν βοηθά στην ελάφρυνση της καταπόνησης του δικτύου από τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, η μπαταρία θα συμμετέχει επίσης σε έναν εικονικό σταθμό παραγωγής ενέργειας μέσω της πλατφόρμας Greenlots FlexCharge.
Η προσέγγιση που βασίζεται στις μπαταρίες είναι παρόμοια με αυτήν που ακολουθεί η αμερικανική νεοσύστατη εταιρεία FreeWire Technologies. Η εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια συγκέντρωσε 25 εκατομμύρια δολάρια τον περασμένο Απρίλιο για να εμπορευματοποιήσει τον Boost Charger της, ο οποίος διαθέτει ισχύ 120 κιλοβάτ που υποστηρίζεται από μπαταρία 160 kWh.
Η βρετανική εταιρεία Gridserve κατασκευάζει 100 ειδικά διαμορφωμένα «ηλεκτρικά προαύλια» (σταθμοί ανεφοδιασμού στην αμερικανική ορολογία) τα επόμενα πέντε χρόνια, με την ταχεία φόρτιση να υποστηρίζεται από τα δικά τους έργα ηλιακής ενέργειας και αποθήκευσης ενέργειας των εταιρειών.
Η Pivot Power της EDF κατασκευάζει εγκαταστάσεις αποθήκευσης κοντά σε ζωτικά φορτία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Πιστεύει ότι η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει το 30% των εσόδων κάθε μπαταρίας.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Μαρτίου 2021