Όπως σίγουρα γνωρίζετε, αγαπητοί αναγνώστες, η σύντομη απάντηση είναι ναι. Οι περισσότεροι από εμάς εξοικονομούμε από 50% έως 70% στους λογαριασμούς ενέργειας από τότε που περάσαμε στην ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, υπάρχει μια πιο εκτενής απάντηση—το κόστος φόρτισης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και η επαναφόρτιση εν κινήσει είναι μια αρκετά διαφορετική πρόταση από τη φόρτιση στο σπίτι κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Η αγορά και η εγκατάσταση ενός οικιακού φορτιστή έχει το κόστος της. Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να αναμένουν να πληρώσουν περίπου 500 δολάρια για ένα καλό φορτιστή που είναι καταχωρημένο στο UL ή στο ETL.
σταθμό φόρτισης και άλλα περίπου χρήματα για έναν ηλεκτρολόγο. Σε ορισμένες περιοχές, τα τοπικά κίνητρα μπορούν να μετριάσουν τον πόνο - για παράδειγμα, οι πελάτες κοινής ωφέλειας του Λος Άντζελες ενδέχεται να δικαιούνται έκπτωση 500 δολαρίων.
Έτσι, η φόρτιση στο σπίτι είναι βολική και φθηνή, και οι πολικές αρκούδες και τα εγγόνια τους την λατρεύουν. Όταν όμως βγαίνετε στο δρόμο, είναι μια διαφορετική ιστορία. Οι ταχυφορτιστές αυτοκινητοδρόμων γίνονται σταθερά ολοένα και πιο πολυάριθμοι και πιο βολικοί, αλλά πιθανότατα δεν θα είναι ποτέ φθηνοί. Η Wall Street Journal υπολόγισε το κόστος ενός οδικού ταξιδιού 300 μιλίων και διαπίστωσε ότι ένας οδηγός ηλεκτρικού οχήματος μπορεί συνήθως να περιμένει να πληρώσει ακριβώς όσο, ή και περισσότερο, από ένα αυτοκίνητο με βενζίνη.
Στο Λος Άντζελες, το οποίο καυχιέται για μερικές από τις υψηλότερες τιμές βενζίνης στη χώρα, ο υποθετικός οδηγός Mach-E θα εξοικονομούσε ένα μικρό ποσό σε ένα οδικό ταξίδι 480 χιλιομέτρων. Αλλού, οι οδηγοί ηλεκτρικού οχήματος θα ξόδευαν 4 έως 12 δολάρια περισσότερα για να διανύσουν 480 χιλιόμετρα με το ηλεκτρικό όχημα. Σε ένα ταξίδι 480 χιλιομέτρων από το Σεντ Λούις στο Σικάγο, ο ιδιοκτήτης της Mach-E μπορεί να πληρώσει 12,25 δολάρια περισσότερα από τον ιδιοκτήτη του RAV4 για ενέργεια. Ωστόσο, οι έξυπνοι οδηγοί ηλεκτρικού οχήματος μπορούν συχνά να προσθέσουν κάποια δωρεάν χιλιόμετρα σε ξενοδοχεία, εστιατόρια και άλλες στάσεις, επομένως η προκαταβολή των 12 δολαρίων για την οδήγηση ενός ηλεκτρικού οχήματος θα πρέπει να θεωρείται το χειρότερο σενάριο.
Οι Αμερικανοί λατρεύουν τη μαγεία του ανοιχτού δρόμου, αλλά όπως επισημαίνει η WSJ, οι περισσότεροι από εμάς δεν κάνουμε συχνά οδικά ταξίδια. Λιγότερο από το μισό του ενός τοις εκατό όλων των διαδρομών στις ΗΠΑ είναι για περισσότερα από 150 μίλια, σύμφωνα με μελέτη του DOT, επομένως για τους περισσότερους οδηγούς, το κόστος φόρτισης σε ένα οδικό ταξίδι δεν θα πρέπει να αποτελεί σημαντικό παράγοντα στην απόφαση αγοράς.
Μια μελέτη του Consumer Reports του 2020 διαπίστωσε ότι οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να αναμένουν να εξοικονομήσουν σημαντικά ποσά τόσο στο κόστος συντήρησης όσο και στο κόστος καυσίμων. Διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κοστίζουν τα μισά για συντήρηση και ότι η εξοικονόμηση κατά τη φόρτιση στο σπίτι υπερακυρώνει οποιοδήποτε κόστος φόρτισης σε ένα περιστασιακό οδικό ταξίδι.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Ιανουαρίου 2022