Αυτή η μελέτη αναλύει τον αριθμό, τον τύπο και τη διανομή των φορτιστών EV που απαιτούνται για την επίτευξη των στόχων πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων του Κολοράντο το 2030.Προσδιορίζει ποσοτικά τις ανάγκες του κοινού, του χώρου εργασίας και του οικιακού φορτιστή για επιβατικά οχήματα σε επίπεδο νομού και εκτιμά το κόστος για την κάλυψη αυτών των αναγκών υποδομής.
Για την υποστήριξη 940.000 ηλεκτρικών οχημάτων, ο αριθμός των δημόσιων φορτιστών θα πρέπει να αυξηθεί από τους 2.100 που θα εγκατασταθούν το 2020 σε 7.600 έως το 2025 και σε 24.100 έως το 2030. Η φόρτιση στο χώρο εργασίας και στο σπίτι θα πρέπει να αυξηθεί σε περίπου 47.000 φορτιστές και 430, αντίστοιχα, 430 φορτιστές, αντίστοιχα, Οι κομητείες που γνώρισαν σχετικά υψηλότερη υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2019, όπως το Ντένβερ, το Μπόλντερ, το Τζέφερσον και το Αραπαχόε, θα απαιτήσουν ταχύτερη χρέωση για το σπίτι, τον χώρο εργασίας και τη δημόσια φόρτιση.
Οι απαραίτητες κρατικές επενδύσεις σε φορτιστές δημόσιου και εργασιακού χώρου είναι περίπου 34 εκατομμύρια δολάρια για το 2021-2022, περίπου 150 εκατομμύρια δολάρια για το 2023-2025 και περίπου 730 εκατομμύρια δολάρια για το 2026-2030.Από τη συνολική επένδυση που απαιτείται μέχρι το 2030, οι γρήγοροι φορτιστές DC αντιπροσωπεύουν περίπου το 35%, ακολουθούμενοι από το σπίτι (30%), τον χώρο εργασίας (25%) και το δημόσιο Επίπεδο 2 (10%).Οι μητροπολιτικές περιοχές του Ντένβερ και του Μπόλντερ, οι οποίες έχουν σχετικά υψηλή απορρόφηση ηλεκτρικών οχημάτων και χαμηλότερη υποδομή που θα αναπτυχθεί το 2020 ως ποσοστό αυτού που θα χρειαστεί μέχρι το 2030, θα επωφεληθούν από σχετικά μεγαλύτερες βραχυπρόθεσμες επενδύσεις υποδομής.Οι βραχυπρόθεσμες επενδύσεις σε ταξιδιωτικούς διαδρόμους θα πρέπει επίσης να κατευθύνονται σε περιοχές όπου η τοπική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ενδέχεται να μην είναι αρκετά μεγάλη ώστε να προσελκύσει τις απαραίτητες βραχυπρόθεσμες δημόσιες επενδύσεις χρέωσης από τον ιδιωτικό τομέα.
Οι οικιακές φορτιστές αντιπροσωπεύουν περίπου το 84% των συνολικών φορτιστών που απαιτούνται σε όλο το Κολοράντο και παρέχουν περισσότερο από το 60% της ζήτησης ενέργειας EV το 2030. Εναλλακτικές οικιακές φορτίσεις, όπως φορτιστές πεζοδρομίου ή δρόμου σε μητροπολιτικές περιοχές με σημαντικό πληθυσμό κατοίκων πολλών οικογενειών θα ιδανικά να αναπτυχθούν για να βελτιώσουν την οικονομική προσιτότητα, την προσβασιμότητα και την πρακτικότητα των EV για όλους τους υποψήφιους οδηγούς.
πηγή:theicct
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-15-2021