Στο πρότυπο φόρτισης, η φόρτιση χωρίζεται σε μια λειτουργία που ονομάζεται "λειτουργία" και αυτό περιγράφει, μεταξύ άλλων, τον βαθμό των μέτρων ασφαλείας κατά τη φόρτιση.
Λειτουργία φόρτισης – MODE – εν συντομία λέει κάτι για την ασφάλεια κατά τη φόρτιση. Στα αγγλικά ονομάζονται τρόποι φόρτισης και οι ονομασίες δίνονται από τη Διεθνή Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή σύμφωνα με το πρότυπο IEC 62196. Αυτά εκφράζουν το επίπεδο ασφάλειας και τον τεχνικό σχεδιασμό της φόρτισης.
Λειτουργία 1 – Δεν χρησιμοποιείται από σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Αυτή είναι η λιγότερο ασφαλής χρέωση και απαιτεί από τον χρήστη να έχει μια επισκόπηση της χρέωσης και των παραγόντων κινδύνου που ενδέχεται να διαδραματίσουν. Τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με διακόπτη τύπου 1 ή τύπου 2, δεν χρησιμοποιούν αυτήν τη λειτουργία φόρτισης.
Λειτουργία 1 σημαίνει κανονική ή αργή φόρτιση από συνηθισμένες πρίζες, όπως ο τύπος Schuko, που είναι η συνηθισμένη οικιακή μας πρίζα στη Νορβηγία. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και βιομηχανικοί σύνδεσμοι (CEE), δηλαδή οι στρογγυλοί μπλε ή κόκκινοι σύνδεσμοι. Εδώ το αυτοκίνητο συνδέεται απευθείας στο δίκτυο με παθητικό καλώδιο χωρίς ενσωματωμένες λειτουργίες ασφαλείας.
Στη Νορβηγία, αυτό περιλαμβάνει φόρτιση 1φασικής επαφής 230V και τριφασικής επαφής 400V με ρεύμα φόρτισης έως και 16Α. Οι σύνδεσμοι και το καλώδιο πρέπει να είναι πάντα γειωμένα.
Λειτουργία 2 – Αργή φόρτιση ή φόρτιση έκτακτης ανάγκης
Για τη λειτουργία 2 φόρτισης, χρησιμοποιούνται επίσης τυπικοί σύνδεσμοι, αλλά φορτίζεται με ένα ημιενεργό καλώδιο φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο φόρτισης διαθέτει ενσωματωμένες λειτουργίες ασφαλείας που αντιμετωπίζουν εν μέρει τους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν κατά τη φόρτιση. Το καλώδιο φόρτισης με υποδοχή και "βύθισμα" που συνοδεύει όλα τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug-in υβριδικά είναι ένα καλώδιο φόρτισης Mode 2. Αυτό ονομάζεται συχνά καλώδιο φόρτισης έκτακτης ανάγκης και προορίζεται να χρησιμοποιηθεί όταν δεν υπάρχει άλλη καλύτερη λύση φόρτισης. Το καλώδιο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τακτική φόρτιση, εάν ο συνδετήρας που χρησιμοποιείται πληροί τις απαιτήσεις του Προτύπου (NEK400). Αυτό δεν συνιστάται ως τέλεια λύση για τακτική φόρτιση. Εδώ μπορείτε να διαβάσετε για την ασφαλή φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Στη Νορβηγία, η λειτουργία 2 περιλαμβάνει φόρτιση 230V μονοφασικής επαφής και 400V τριφασικής επαφής με ρεύμα φόρτισης έως 32Α. Οι σύνδεσμοι και το καλώδιο πρέπει να είναι πάντα γειωμένα.
Λειτουργία 3 – Κανονική φόρτιση με σταθερό σταθμό φόρτισης
Η λειτουργία 3 περιλαμβάνει τόσο αργή όσο και ταχύτερη φόρτιση. Οι λειτουργίες ελέγχου και ασφάλειας στη λειτουργία 2 ενσωματώνονται στη συνέχεια σε μια ειδική υποδοχή φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γνωστή και ως σταθμός φόρτισης. Μεταξύ του αυτοκινήτου και του σταθμού φόρτισης υπάρχει μια επικοινωνία που διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο δεν αντλεί υπερβολική ισχύ και ότι δεν εφαρμόζεται τάση ούτε στο καλώδιο φόρτισης ούτε στο αυτοκίνητο μέχρι να είναι όλα έτοιμα.
Αυτό απαιτεί τη χρήση αποκλειστικών υποδοχών φόρτισης. Στο σταθμό φόρτισης, που δεν έχει σταθερό καλώδιο, πρέπει να υπάρχει βύσμα τύπου 2. Στο αυτοκίνητο είναι Type 1 ή Type 2. Διαβάστε περισσότερα για τους δύο τύπους επαφών εδώ.
Η λειτουργία 3 επιτρέπει επίσης λύσεις έξυπνου σπιτιού, εάν ο σταθμός φόρτισης είναι προετοιμασμένος για αυτό. Στη συνέχεια, το ρεύμα φόρτισης μπορεί να αυξηθεί και να μειωθεί ανάλογα με την άλλη κατανάλωση ρεύματος στο σπίτι. Η φόρτιση μπορεί επίσης να καθυστερήσει μέχρι την ώρα της ημέρας που το ηλεκτρικό ρεύμα είναι φθηνότερο.
Λειτουργία 4 – Γρήγορη φόρτιση
Πρόκειται για γρήγορη φόρτιση DC με ειδική τεχνολογία φόρτισης, όπως το CCS (ονομάζεται επίσης Combo) και η λύση CHAdeMO. Στη συνέχεια, ο φορτιστής βρίσκεται στο σταθμό φόρτισης που έχει έναν ανορθωτή που δημιουργεί συνεχές ρεύμα (DC) το οποίο πηγαίνει απευθείας στην μπαταρία. Υπάρχει επικοινωνία μεταξύ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και του σημείου φόρτισης για τον έλεγχο της φόρτισης και την παροχή επαρκής ασφάλειας σε υψηλά ρεύματα.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Μαΐου 2021