Για την υποστήριξη 5,7 εκατομμυρίων έως 7,4 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων στη Γερμανία, που αντιπροσωπεύουν μερίδιο αγοράς 35% έως 50% των πωλήσεων επιβατικών οχημάτων, θα χρειαστούν 180.000 έως 200.000 δημόσιοι φορτιστές έως το 2025 και συνολικά 448.000 έως 565.000 φορτιστές έως το 2030. Οι φορτιστές που εγκαταστάθηκαν έως το 2018 αντιπροσώπευαν το 12% έως 13% των αναγκών φόρτισης για το 2025 και το 4% έως 5% των αναγκών φόρτισης για το 2030. Αυτές οι προβλεπόμενες ανάγκες είναι περίπου οι μισές από τον ανακοινωθέντα στόχο της Γερμανίας για 1 εκατομμύριο δημόσιους φορτιστές έως το 2030, αν και για λιγότερα οχήματα από τους κυβερνητικούς στόχους.
Οι εύπορες περιοχές με υψηλότερη χρήση και οι μητροπολιτικές περιοχές εμφανίζουν το μεγαλύτερο χάσμα χρέωσης. Οι εύπορες περιοχές όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα πλέον ενοικιάζονται ή πωλούνται με leasing εμφανίζουν τη μεγαλύτερη αύξηση στην ανάγκη φόρτισης. Σε λιγότερο εύπορες περιοχές, η αυξημένη ανάγκη θα αντικατοπτρίζει τις εύπορες περιοχές καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετακινούνται στη δευτερογενή αγορά. Η χαμηλότερη διαθεσιμότητα οικιακής φόρτισης στις μητροπολιτικές περιοχές συμβάλλει επίσης στην αύξηση της ανάγκης. Παρά το γεγονός ότι οι περισσότερες μητροπολιτικές περιοχές τείνουν να έχουν μεγαλύτερο χάσμα χρέωσης από τις μη μητροπολιτικές περιοχές, η ανάγκη παραμένει μεγάλη στις λιγότερο εύπορες αγροτικές περιοχές, οι οποίες θα απαιτήσουν ισότιμη πρόσβαση στην ηλεκτροδότηση.
Περισσότερα οχήματα μπορούν να υποστηριχθούν ανά φορτιστή καθώς η αγορά αναπτύσσεται. Η ανάλυση προβλέπει ότι ο λόγος των ηλεκτρικών οχημάτων ανά φορτιστή κανονικής ταχύτητας θα αυξηθεί από εννέα το 2018 σε 14 το 2030. Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) ανά γρήγορο φορτιστή DC θα αυξηθούν από 80 BEV ανά γρήγορο φορτιστή σε περισσότερα από 220 οχήματα ανά γρήγορο φορτιστή. Οι σχετικές τάσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου περιλαμβάνουν μια αναμενόμενη μείωση της διαθεσιμότητας οικιακής φόρτισης, καθώς περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα ανήκουν σε άτομα που δεν έχουν χώρο στάθμευσης εκτός δρόμου κατά τη διάρκεια της νύχτας, καλύτερη αξιοποίηση των δημόσιων φορτιστών και αύξηση της ταχύτητας φόρτισης.
Ώρα δημοσίευσης: 20 Απριλίου 2021