Μια σειρά από μελέτες έχουν βρει ότι τα EV παράγουν πολύ λιγότερη ρύπανση κατά τη διάρκεια της ζωής τους από τα οχήματα που κινούνται με ορυκτά καύσιμα.
Ωστόσο, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση των EV δεν είναι χωρίς εκπομπές και καθώς εκατομμύρια περισσότεροι συνδέονται στο δίκτυο, η έξυπνη φόρτιση για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης θα είναι ένα σημαντικό μέρος της εικόνας.Μια πρόσφατη έκθεση από δύο περιβαλλοντικούς μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς, το Rocky Mountain Institute και το WattTime, εξέτασε πώς ο προγραμματισμός της χρέωσης για περιόδους χαμηλών εκπομπών στο ηλεκτρικό δίκτυο μπορεί να ελαχιστοποιήσει τις εκπομπές EV.
Σύμφωνα με την έκθεση, στις ΗΠΑ σήμερα, τα EV εκπέμπουν περίπου 60-68% χαμηλότερες εκπομπές από τα οχήματα ICE, κατά μέσο όρο.Όταν αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα βελτιστοποιούνται με έξυπνη φόρτιση για να ευθυγραμμίζονται με τους χαμηλότερους ρυθμούς εκπομπών στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές κατά 2-8% επιπλέον και ακόμη και να γίνουν πόρος του δικτύου.
Τα ολοένα και πιο ακριβή μοντέλα δραστηριότητας σε πραγματικό χρόνο στο δίκτυο διευκολύνουν την αλληλεπίδραση μεταξύ των επιχειρήσεων κοινής ωφελείας και των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών στόλων.Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι, καθώς τα πιο ακριβή μοντέλα παρέχουν δυναμικά σήματα σχετικά με το κόστος και τις εκπομπές της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε πραγματικό χρόνο, υπάρχει σημαντική ευκαιρία για τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και τους οδηγούς να ελέγχουν τη φόρτιση EV σύμφωνα με τα σήματα εκπομπών.Αυτό όχι μόνο μπορεί να μειώσει το κόστος και τις εκπομπές, αλλά να διευκολύνει τη μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Η έκθεση βρήκε δύο βασικούς παράγοντες που είναι κρίσιμοι για τη μεγιστοποίηση της μείωσης του CO2:
1. Το μείγμα τοπικού δικτύου: Όσο περισσότερη παραγωγή μηδενικών εκπομπών είναι διαθέσιμη σε ένα δεδομένο δίκτυο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευκαιρία μείωσης του CO2.Ωστόσο, ακόμη και τα σχετικά καφέ δίκτυα μπορούν να επωφεληθούν από τη βελτιστοποιημένη φόρτιση εκπομπών.
2. Συμπεριφορά φόρτισης: Η αναφορά διαπιστώνει ότι οι οδηγοί EV θα πρέπει να φορτίζουν χρησιμοποιώντας ταχύτερους ρυθμούς φόρτισης αλλά σε μεγαλύτερους χρόνους παραμονής.
Οι ερευνητές απαρίθμησαν διάφορες συστάσεις για τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας:
1. Όταν χρειάζεται, δώστε προτεραιότητα στη φόρτιση Επιπέδου 2 με μεγαλύτερους χρόνους παραμονής.
2. Ενσωματώστε την ηλεκτροδότηση των μεταφορών στον ολοκληρωμένο σχεδιασμό πόρων, λαμβάνοντας υπόψη πώς τα EV μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ευέλικτο στοιχείο.
3. Ευθυγραμμίστε τα προγράμματα ηλεκτροδότησης με το μείγμα παραγωγής δικτύου.
4. Συμπληρώστε τις επενδύσεις σε νέες γραμμές μεταφοράς με τεχνολογία που βελτιστοποιεί τη χρέωση γύρω από τον οριακό ρυθμό εκπομπών για να αποφευχθεί ο περιορισμός της παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές.
5. Επαναξιολογείτε συνεχώς τα τιμολόγια χρόνου χρήσης καθώς τα δεδομένα δικτύου σε πραγματικό χρόνο γίνονται άμεσα διαθέσιμα.Για παράδειγμα, αντί να εξετάζετε απλώς τις τιμές που αντικατοπτρίζουν φορτία αιχμής και εκτός αιχμής, προσαρμόστε τους ρυθμούς για να δώσετε κίνητρο στη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων όταν είναι πιθανό να υπάρξει περικοπή.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Μαΐου 2022